Diseño y fabricación del mamparo de presión del A350 XWB

Una demostración de capacidades en composites

Con más de un 50% de su estructura en material compuesto, representa la nueva apuesta de la aviación por aviones de menor peso y por tanto de menor consumo de combustible y emisiones de CO2.

El nuevo avión, certificado recientemente, dispone del primer mamparo plano de presión de bodega de carga realizado en material compuesto, diseñado y fabricado por Aernnova.

A finales de 2008, Aernnova participaba en la Joint Definition Phase en las oficinas de Sogerma y Airbus en Toulouse con el fin de iniciar los trabajos de diseño y dimensionado.

RETOS:

  • En dos meses debíamos proporcionar un diseño preliminar para Madurez A
  • El mamparo era la primera estructura necesaria para comenzar el montaje final de todo el A350XWB. Si se fallaba, esto podría desencadenar el retraso del conjunto del programa.
  • Se prepararon herramientas avanzadas de análisis para considerar el efecto no lineal de la presión combinado con cargas de vuelo y del tren de aterrizaje sobre el material compuesto. Sin embargo, aparecieron modos de fallo críticos en material compuesto que en metal no lo eran.
  • El mamparo resulta ser la zona más compleja en cuanto a la integración estructural y de los diferentes sistemas, merced a su rol y situación crítica dentro del avión.
  • El montaje durante las diferentes fases de ensamblaje (Illescas, Rochefort, Saint Nazaire y FAL en Toulouse) así como la inspeccionabilidad, mantenibilidad y reparabilidad tenían que quedar garantizados.

SOLUCIONES:

  • Hubo que ajustar todos los detalles de diseño para garantizar la fabricabilidad de las piezas con la tecnología ATL así como la convergencia con el peso objetivo del conjunto: se incluyeron detalles de diseños innovadores concebidos mediante herramientas de optimizado. Nuestro objetivo era conseguir del orden de un 15% menos de peso que el diseño en metal.
  • Se definió, ejecutó y gestionó la campaña de ensayos estructurales, incluyendo el de presurización de bodega. Todos los ensayos tuvieron resultados satisfactorios aportando un valioso know-how al equipo de proyecto.
  • Tras más de 20 aviones entregados la ausencia de problemas es una prueba de la calidad del diseño del producto.

La culminación de este ambicioso proyecto ha llegado con la reciente certificación de la versión 900 del A350XWB, lo que constituye un doble orgullo, al haber participado en este hito y ser el primer proyecto de ingeniería de Aernnova desarrollado en Francia.

Compartir
  • Me gusta
  • Twittear
  • Compartir en Google +
  • Compartir en LinkedIn

Nuestra participación en el programa A350 XWB

  • h

    A350 XWB

    Diseño y fabricación

    • Estabilizador horizontal (composites)
    • Timón de profundidad (composites)
    • Mamparo de presión (composites). Cliente: Sogerma

    Fabricación

    • Timón de dirección
    • Puertas de pasajeros 2 y 4

    Diseño

    • Borde de Salida Fijo. Cliente: GE Aviation

Conoce también