El día a día de Oier Goriena
Cuéntanos sobre tu trayectoria profesional
En el año 2000 terminé mi carrera de Ingeniería Técnica Industrial en Bilbao. Realicé un máster en la empresa Maticie, en Derio, centrado en el diseño de troqueles en 3D. Para ello se utilizaba Catia V4, con lo que también adquirí conocimientos en simulaciones de elementos finitos.
Este máster era un acuerdo de colaboración con el Gobierno Vasco, con un año de formación y un año de contrato en la empresa. Debido a la crisis en el sector de la automoción, no pudimos ser contratados y nos reubicaron en otras empresas y sectores.
A otros compañeros y a mí nos reubicaron en la antigua Gamesa Aeronáutica, ahora Aernnova. Catia (diseño 3D) empezaba a utilizarse en el sector industrial y especialmente en el aeroespacial, por lo que aprender Catia fue una buena oportunidad.
Por tanto, mi entrada en el sector aeroespacial fue casual. El día a día hace que te guste este entorno industrial y así han pasado más de 20 años dedicándome a este sector.
Una vez en el Grupo Aernnova, ¿cuál ha sido tu trayectoria profesional dentro de la empresa?
En 2001 me incorporé al departamento de MRB, donde trabajé hasta 2003. De ahí pasé al departamento de Ingeniería de Producción, donde he tenido una larga trayectoria: ingeniería de producción en proyectos como EMB145 (superficies), EMB170 (timón y elevador), S92 MRP, CWB A220, cono de cola A220...; responsable de producción de superficies del EMB145, una época dura debido a los retrasos en las entregas a Embraer con planes de producción de 18-20 aviones al mes; ofertas en términos de horas de ensamblaje; proyectos de I+D como Atlante, Temprocen, Clean Sky Outcome... Actualmente, en el equipo de industrialización, centro mi trabajo en la automatización de procesos de ensamblaje.
¿Cuál ha sido el desafío más importante al que te has enfrentado en todo este tiempo?
No puedo definir el desafío más importante. En nuestro departamento, cada día es un reto. Por ejemplo, si echamos la vista atrás cronológicamente, los desafíos más importantes que recuerdo, entre otros, son: la intercambiabilidad de las superficies del Emb145, que supuso una estancia en Brasil en las instalaciones de Embraer liderando un equipo para validar la intercambiabilidad de los productos entregados; la intercambiabilidad de la línea de giro de las superficies móviles del Emb170 (timón y elevador); el taladrado multi-stack del CWB y la automatización de los procesos de ensamblaje.
¿Cuál es tu visión de la actividad en Aernnova Aeroestructuras Álava (AAA) ?
Como parte de Aernnova y ubicado en las instalaciones de AAA, actualmente me dedico a la automatización de procesos de ensamblaje aeroespacial. La actividad es muy intensa y supone un gran desafío automatizar proyectos con planes de producción en fase de aumento (ramp-up).
En este punto, me gustaría reconocer el compromiso de Aernnova en estos tiempos.
¿En qué consiste tu día a día?
Empiezo con una reunión diaria de Scrum donde el equipo comparte el progreso del día anterior y los objetivos del día actual.
Después, hay reuniones y trabajo en equipo para definir procesos para nuevos desarrollos y resolver los problemas del día a día. Pero siempre prevaleciendo por encima de todo la seguridad de las personas, la calidad del producto y los tiempos de ejecución.
¿Qué disciplinas manejan?
La experiencia de tantos años y el departamento al que pertenecemos nos hace abarcar diversas metodologías: todo lo relacionado con Ingeniería de Producción y Calidad (Delmia, Team Center, Amfes, Control Estadístico de Procesos,...), Catia V5, Métodos y Tiempos (Cálculo MTM), Automatización (Manejo/programación de robots Kuka, PLC Siemens, programación Setitec,...), etc.
¿Tiene un equipo a su cargo?
Tengo personas a mi cargo. El trabajo en equipo y mantener un buen ambiente laboral es fundamental.
¿Cuál es el mayor aprendizaje que destacaría después de todo este tiempo?
Lo dividiría en dos: (i) en el aspecto humano, el trabajo en equipo. Aquí destacaría la importancia de la aportación de cada miembro del equipo para que los proyectos salgan adelante; (ii) en el área técnica, el gran conocimiento que estamos adquiriendo en la automatización de procesos aeronáuticos.
