Innovación y soluciones sostenibles

Durante la última década, la industria aeroespacial ha experimentado una transformación profunda. Ha visto cómo innumerables innovaciones llegaban a buen puerto y sentaban las bases para futuros desarrollos que ya se vislumbran en el horizonte.

Para contribuir al objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050 y desempeñar un papel protagonista hacia una industria de la aviación neutra en emisiones, debemos tener presente que el desarrollo tecnológico y la innovación son vectores estratégicos de crecimiento para alcanzar esta ambiciosa meta.

Miguel Ángel Castillo, Director de Desarrollo Tecnológico del Grupo Aernnova, considera que Aernnova ha apostado por la innovación basada en la tecnología para fortalecer las relaciones con nuestros clientes y nuestra cadena de valor. Esto responde a un compromiso no solo con nuestros clientes y accionistas, sino también con todas las personas que trabajan en Aernnova y con la sociedad en su conjunto. Nos encontramos inmersos en un esfuerzo por superar los efectos de la pandemia. Además, existen demandas sociales para que las actividades del sector industrial aeroespacial generen el menor impacto ambiental posible. Esto, sumado a la obsolescencia cada vez más rápida de las tecnologías con las que generamos valor para nuestros clientes, convierte a la innovación tecnológica en una necesidad operativa y de gestión de primer nivel.

"La innovación como nuevo desafío"

Nos gustaría presentar dos de los proyectos de innovación en los que el Grupo Aernnova participa actualmente.

PROYECTO ASTRAL

Como parte del programa Cleansky 2 para el demostrador de helicóptero rápido RACER de Airbus Helicopters, Aernnova Engineering and Composites ha desarrollado y entregado recientemente el fuselaje trasero y los empenajes para el proyecto OUTCOME. Quizás sea menos conocido en todo el grupo que Hamble Aerostructures Limited (HAL), como parte del proyecto ASTRAL, está completando el desarrollo y la fabricación de las alas de este innovador helicóptero para su integración en el prototipo de vuelo. HAL ha trabajado en conjunto con el Centro de Fabricación Aeroespacial de la Universidad de Nottingham, en Inglaterra.

El objetivo principal de ASTRAL es producir una estructura de ala prototipo más fuerte, rígida y totalmente optimizada, maximizando el uso de materiales compuestos de alto rendimiento y respetuosos con el medio ambiente. ASTRAL integra componentes para reducir el ensamblaje y permite una gran reducción de peso y resistencia.

A finales de este año se completará el importante hito de la entrega de las alas del prototipo de vuelo a Airbus Helicopters, lo que supone la culminación de una fase de desarrollo de cinco años en tecnologías de fabricación avanzada y diseño de alto valor, en línea con el nuevo marco de crecimiento impulsado por la tecnología en HAL. Durante este año 2022, se finalizará la participación de HAL en ASTRAL.

Además, este proyecto ha supuesto que HAL haya implementado un gemelo digital de ingeniería basada en modelos de extremo a extremo a lo largo de las fases de diseño, análisis, simulación, fabricación, montaje e inspección. Este enfoque de Industria 4.0 ha facilitado una serie de mejoras incrementales en el diseño y la fabricación de productos, incluyendo una mejor relación entre compra y vuelo (buy to fly ratio), la reducción de piezas y peso total, y la sostenibilidad del proceso de producción global. A su vez, esto ha conducido a reducciones significativas en el tiempo y el coste del desarrollo de nuevos productos.

ELESA: APLICACIONES DE e-MOVILIDAD

La tendencia en el sector de la movilidad parece clara en su apuesta por vehículos basados en motores eléctricos, cuyo uso permite, a priori, un consumo energético más eficiente y cero emisiones.

Si bien la creciente incorporación de componentes electrónicos en los vehículos de combustión (sensores, actuadores, ordenadores de a bordo) ya había provocado un aumento en la demanda de componentes inductivos, la llegada del coche eléctrico ha marcado un hito al respecto.

Las fuentes de alimentación de a bordo, tanto de tracción como auxiliares, requieren un gran número de componentes inductivos. Cada aplicación tiene sus propios requisitos, pero todos ellos están muy alineados con las propiedades de los núcleos amorfos y nanocristalinos fabricados en ELESA (http://www.elesa-trafocore.com/productos/nucleos/).

La llegada del coche eléctrico también ha traído consigo la necesidad de estaciones de carga ultrarrápida. Existe una gran carrera en la industria por conseguir cargadores más potentes, rápidos, flexibles y pequeños, y esta tendencia implica el uso de transformadores de frecuencia media (MFT) para cumplir con estos requisitos de peso, tamaño y eficiencia. Debido a su combinación de bajas pérdidas y alta inductancia de saturación, los núcleos nanocristalinos son ideales para esta aplicación (http://www.elesa-trafocore.com/productos/nucleos-nanocristalinos/).

El uso de tales topologías de conmutación de frecuencia media requiere la inserción de una etapa de filtrado y corrección del factor de potencia en la entrada del cargador, lo que requiere inductancia para niveles de corriente elevados. Debido a sus propiedades magnéticas y a su precio competitivo, los núcleos amorfos de corte múltiple (http://www.elesa-trafocore.com/productos/nucleos-fichas/amorfos/cortados/) son ideales para esta aplicación, ya que permiten un ajuste óptimo del valor de inductancia.

"Los productos fabricados por ELESA están demostrando ser un componente clave para los sistemas de electromovilidad."

Además de estos dos componentes inductivos principales, los cargadores también pueden albergar transformadores de medida de corriente, protecciones diferenciales y bobinas de choque de modo común para evitar interferencias electromagnéticas, y los requisitos para todos ellos se ajustan perfectamente a las propiedades de los núcleos nanocristalinos.

Elesa se encuentra actualmente en plena producción en serie de núcleos para inductancia de entrada, así como de núcleos nanocristalinos para otras aplicaciones mencionadas anteriormente. Gracias a la estrecha cooperación con los clientes y a su know-how en transformadores de alta frecuencia, está desarrollando prototipos para el transformador principal del cargador junto con el cliente.